關(guān)于液壓泵站定制的緩沖，其浸染及具體緩沖裝置的工作道理不難理解。其難點(diǎn)主要是緩沖壓力，出格是大緩沖壓力的計(jì)較。事實(shí)上，液壓泵站定制在緩沖時有三種能量在緩沖、制動后被背壓腔(緩沖腔)所領(lǐng)受：①是液壓能Ep，其值為Ep =p1 A1 Lc(式中P1為高壓腔的壓力，A1為高壓腔的有效承壓面積，Lc為背壓腔的緩沖長度)。②是動能Em ，其值為Em =mv2/2(式中m為所有舉動部件的質(zhì)量，v為舉動部件的速度)。③是反向的摩擦能Ef，其值為Ef=FfLc(式中Ff為反向摩擦力)。此時，三種能量，尤其是動能在極短的時間內(nèi)全部轉(zhuǎn)化成背壓腔液體的壓力能E2，致使背壓腔壓力升高，形成緩沖壓力。若令背壓腔有效承壓面積為人，緩沖壓力為pc，則有E1=Ep+Em-Ef=E2=Pc·Ac·Lc(E1為高壓腔總的機(jī)械能、即三種能量之和)，所以緩沖壓力為pc=E1/AcLc。在采用節(jié)約口可調(diào)式的緩沖裝置中，緩沖過程中的緩沖阻尼是固定不變的，而在緩沖、制動開始時舉動部件的速度是高的(今后才逐漸降低)，所以在制動開始時發(fā)生的沖擊力也大(今后才逐漸減弱)。即在緩沖，制動過程中緩沖壓力是由大到小變化的，非定值。而上述pc值是從能量轉(zhuǎn)換角度換算出的理論值，即平均值，稱為平均緩沖壓力。大緩沖壓力呈此刻制動開始時的速度高時。若近似的認(rèn)為由舉動部件的動能所轉(zhuǎn)化的那部門壓力是呈線性紀(jì)律下降的，則大的沖擊壓力(緩沖壓力)Pcmax。即大的沖擊壓力可近似地等于平均緩沖壓力與舉動部件動能所轉(zhuǎn)化的壓力之和。在液壓泵站定制強(qiáng)度校核時，必需滿足大沖擊力要小于缸筒材料的試驗(yàn)壓力這一條件。